焦?fàn)t機(jī)側(cè)除塵器

我公司生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制作、安裝、主要針對機(jī)側(cè)裝煤推焦、焦側(cè)出焦及攔焦車配套除塵裝置，我公司的達(dá)到超低排放，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前環(huán)保驗(yàn)收。

焦?fàn)t除塵地面站設(shè)計(jì)采用的裝煤阻火布袋除塵地面站工藝除塵,煙塵經(jīng)除塵地面站設(shè)備凈化后,煙塵收集率在95%以上,除塵效率達(dá)99.5%以上,外排氣體含塵濃度低于排放標(biāo)準(zhǔn),符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求.

系統(tǒng)用于導(dǎo)通與攔焦車集塵罩,使焦側(cè)煙塵通過此干管進(jìn)入除塵地面站進(jìn)行處理,是移動(dòng)塵源與固定設(shè)備之間的連接通道.出焦集塵干管由固定接口翻板閥、伸縮器、平衡翻板閥、干管端部消音器組成.固定翻板閥由閥板、支臂、管體等部分組成.焦?fàn)t出焦時(shí),攔焦車的液壓推桿將該翻板閥的翻板推開,閥門控制桿旋轉(zhuǎn)75度使閥門打開,攔焦車導(dǎo)管的可伸縮接口與該翻板閥端面對接,使含塵煙氣由攔焦車集塵罩進(jìn)入由固定翻板閥組成的集塵干管;推焦完成后,攔焦車上的液壓推桿及可伸縮接口退回,該翻板閥關(guān)閉,完成一爐除塵計(jì)劃.固定翻板閥處于高溫狀態(tài)又處于經(jīng)常開、閉狀態(tài),受熱不變型,采用U型骨架周邊均布,使閥板長期使用不變型,在密封處加金屬絲石棉密封墊,閥門密封效果;每組翻板閥之間、翻板閥與直管段之間以及平衡閥、伸縮節(jié)和端部消聲器法蘭之間使用金屬纏繞墊,靜密封漏氣率低于0.5%.

由于焦?fàn)t的工藝特點(diǎn)即煉焦用煤揮發(fā)份,裝煤時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的煙塵,針對裝煤煙塵煙氣含濕量大，露點(diǎn)溫度比較高,且煙塵呈絮狀,漂浮性等特點(diǎn),焦化廠治理大氣環(huán)境污染采用阻火布袋除塵地面站系統(tǒng),除塵效果理想。

焦?fàn)t組成及作用：

（1）增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器

為保護(hù)布袋，增加系統(tǒng)的性，在出焦煙氣被捕集到通風(fēng)槽，進(jìn)入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護(hù)功能。

（2）攔焦車液壓系統(tǒng)改造

采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運(yùn)行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對機(jī)械限位開關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開關(guān)作為限位，并對室外線纜進(jìn)行了處理。

由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè)，降低了紅焦對液壓站的烘烤。

（3）預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造

改造后裝煤煙氣不再進(jìn)入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用產(chǎn)品，在試運(yùn)行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用雙管路多點(diǎn)噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機(jī)高速時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進(jìn)行混合，增加灰粉的流動(dòng)性，以利于下灰。通過實(shí)際運(yùn)行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現(xiàn)象，灰料能夠地排到刮板機(jī)內(nèi)，了可燃物排到倉外，了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，了倉內(nèi)著火的可能性。

（4）增設(shè)獨(dú)立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠地布袋及倉內(nèi)壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進(jìn)行了保溫處理，用熱水介質(zhì)對除塵器進(jìn)行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內(nèi)析出水分，防止煙灰在倉內(nèi)板結(jié)，增強(qiáng)了煙灰的流動(dòng)性。

（5）新增集中潤滑系統(tǒng)

地面除塵站加油點(diǎn)眾多，除個(gè)別加油點(diǎn)外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤滑方式，對絕大多數(shù)潤滑點(diǎn)進(jìn)行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機(jī)前后鏈輪兩端軸承共88個(gè)潤滑點(diǎn)。運(yùn)行期間各加油點(diǎn)出油均勻，潤滑良好，了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。